上図の長方形断面で計算する。 a = 6 b = 16 とすると 断面積、断面主2次モーメントは下記となる。 A = ab = 96 Ix = ab3/12 = 2048 Iy = ba3/12 = 288 (x,y)点における応力値σは下式@で求まる。 σ = N/A + Mx・y/Ix + My・x/Iy ・・・・ @ N:j軸力 Mx:X軸回りのモーメント My:Y軸回りのモーメント 曲げモーメントを右上隅方向に加わえる。そのため、 曲げモーメントを長さの10倍にした。 Mx =10a = 60 My =10b = 160 応力計算点(x、y)を右上隅とすると、 x = a/2 = 3 y = b/2 = 8 @式を使用し、応力計算すると下記となる。 σ=Mx・y/Ix + My・x/Iy = 1.25 |
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次にX',Y'軸の座標系で応力計算を行う。 傾き角αは α=tan-1(b/a) = 1.212rad = 69.44度 となる。 Y’軸回りの断面2次モーメント(Iy')は β = π/2−α Iy’ = (a×b/12)(b2cos2 β + a2sin2β) = 1831 荷重値(My’、Mx’)は My’ = √(Mx2+My2) = 170.9 Mx’ = 0 応力計算点(x’、y’)は x’ =√(x2+y2) = 8.544 y’ = 0 @式で応力計算をすると、 σ = My'×x/Iy' = 0.797 となり、弾性主軸は傾かない場合の応力計算と一致しない。 |
本来、荷重値と応力計算点が同じであれば、たとえ座標軸が 異なっていても、応力計算値は同じはず。 応力値が一致しない原因は 応力計算式(@式)が弾性主軸回りでしか適応できないからである。 主軸が傾く場合の応力計算式には断面相関2次モーメント(Ixy)が関係し、 もっと複雑な式となる。 主軸が傾く場合、通常、断面主軸回りに座標変換し応力計算を行う必要がある。 |
道路橋示方書・同解析 8・3.3 フランジの有効幅 有効幅λの算出式があり、有効幅内のフランジは曲げモーメントに抵抗するが、 それ以外のフランジ断面は曲げモーメントに抵抗しない(無効域)ものとして、計算する必要がある。 (ただし、無効域は軸力には抵抗できる) 無効域のある断面で応力計算を行うには、図面の座標系で断面性能を計算する必要がある。 非対称断面の場合、断面主軸回りの座標系に変換し応力計算はできない。 機械系の場合、断面主軸回りに座標変換し応力計算をおこなえばよいが、 橋梁の場合、図面の座標系で計算する必要がある。そのため、非対称の橋梁断面の場合、 断面相関2次モーメント(Ixy)も必要となる。 |